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Mayo 12 de 2016

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Uno de los primeros en cuestionar públicamente la construcción de unos terraplenes sobre las playas de Marbella, como componente del denominado Anillo Vial de Crespo, fue el investigador Alberto Abello Vives, quien en la columna 'Sin espacio público', publicada en El Universal, señaló que "al resolverse la intersección final entre el anillo vial de Crespo (...) y la avenida Santander se observa la construcción de un nuevo puente a los pocos metros del puente Romero Aguirre, pensado hace años para cumplir con esa función, en un claro ejemplo de falta de planeación, coherencia y continuidad en el diseño de la ciudad" (<<< hacer click).

También habrían de hacerlo quienes, al transitar por el lugar, se topaban con que poco a poco una extensa área de playa iba desapareciendo y en su lugar comenzaban a colocar "millares de sacos de arena, puestos uno sobre el otro como una gran muralla (<<< hacer click).

Pero quienes, con mayor contundencia (por su experiencia, conocimientos, pruebas y elementos técnicos aportados), cuestionaron aspectos varios de la obra y advirtieron sobre las peligrosas consecuencias de persistir en los errores que se venían cometiendo, fueron los miembros de la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar -SIAB (<<< hacer click).

Pero ni las prevenciones ciudadanas, motivadas por el sentido de la lógica, ni las documentadas advertencias de la SIAB, integradas por expertos en el tema, fueron atendidas por la Administración de la época, el gobierno del 'Ahora Sí' del alcalde Dionisio Vélez Trujillo, y hoy la dura realidad es que el tiempo les dio la razón a unos y otros (<<< hacer click).

Hoy, la misma agremiación, que por Ley de la República es un órgano consultivo del Gobierno, vuelve a advertir sobre las consecuencias de las falencias de las obras del Anillo Vial de Crespo, y en carta dirigida al presidente de la Agencia Nacional de Infraestructura -ANI, Luis Fernando Andrade, le pide al Gobierno Nacional su directa intervención con el fin de evaluar "los aspectos técnicos (...) para que, mediante un estudio de patología estructural, entre otros, evalúen su confiabilidad y durabilidad empleando los protocolos y procedimientos que permitan generar confianza en los usuarios".

En el remitido de la SIAB, suscrito por su presidente, Ramón Torres Ortega, se le pide
al Gobierno Nacional "evaluar la durabilidad del concreto del túnel ya que las filtraciones
productos del agua de mar puede producir efectos adversos por su alto contenido de
sulfatos y de cloruros" y "evaluar operacionalmente el ramal de vía que va de
Crespo hacia el Centro ya que ha presentado congestionamiento en este",
entre otros aspectos.

Asimismo, el gremio pide aclarar que los problemas de inundación presentados "no
fue causado por el alcantarillado de Crespo" sino porque, antes de ejecutar la obra
debieron realizar "un análisis hidrológico e hidráulico detallado, mediante el cual
se hubieran podido proyectar las estructuras que sirvieran para evacuar, hacia el
Caño de Juan Angola, las aguas de escorrentía que se generarían al aumentar
las áreas aferentes", lo cual no se hizo.

De igual forma, la SIAB le solicita a la ANI "aclarar quiénes corresponde asumir los
costos adicionales de los desaciertos que se han presentado y han dejado mal
parada a la Ingeniería, y dar las explicaciones necesarias que requiere la
ciudadanía (...) (<<< hacer click).

Con el fin de que procedan a ejecutar acciones sobre el caso, de acuerdo con sus competencias, la SIAB remitió copia de su carta al ministro de Transporte, al
alcalde de Cartagena, al gobernador de Bolívar, a los concejales y al
personero de Cartagena.

Asimismo, con el fin de que contribuyan con sus luces a superar el problema, les
envió copia de  su misiva a la Sociedad Colombiana de Ingenieros, al
Consejo Gremial de Bolívar y a la prensa local.










     CARTAGENA




¿Será que Ahora Sí, cuando Primero es la Gente, les prestarán atención?
La SIAB advierte -otra vez - sobre falencias del
semideprimido de Crespo y la Loma de Marbella



El gremio que agrupa a los ingenieros y arquitectos de Cartagena y Bolívar, "preocupada por los continuos desaciertos que han venido presentándose" en las obras, solicitó la intervención del Gobierno Nacional.

La entidad, que durante la Administración anterior previno sobre una larga serie de errores
cometidos -según ellos - por los constructores, volvió a alzar la voz para pedir esta vez que
varios de ellos sean corregidos. Por lo visto, a la SIAB le preocupan no sólo los eventuales
daños estructurales del semideprimido sino además los trancones e inundaciones que se
presentan cerca de la loma. Las nuevas advertencias de la agremiación fueron hechas a la
Agencia Nacional de Infraestructura, la responsable de las obras por parte del Estado. 











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