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Mayo 9 de 2016

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En su habitual columna en El Universal, bajo el título 'Las burlas canallescas de gobiernos y contratistas', el exmagistrado Carlos Villalba Bustillo tocó el caso del semideprimido de Crespo y de los terraplenes de Marbella, los cuales estuvieron repletos -dijo - "de reparos desatendidos".

Villalba Bustillo, luego de reseñar la chapucería de las obras y los disparates cometidos, recordó que estos fueron advertidos por unos ingenieros, varios medios de comunicación y algunos ambientalistas, pero finalmente "todo se difuminó en medio de la hojarasca de terquedades del centro poderoso y la conformidad del Distrito silencioso".

Y tras referirse a las inundaciones en los alrededores de la Loma de Marbella y los chorros de agua lluvia que han caído en el semideprimido, el jurista propuso "que el próximo premio nacional de Ingeniería se le otorgue al Consorcio Vía al Mar" (<<< hacer click).

La propuesta del destacado escritor y periodista se suma a la que en idéntico sentido realizaron varios estudiantes y dirigentes cívicos en enero del año anterior, cuando se ofrecieron a "adelantar los trámites requeridos para que en la próxima Bienal de Arquitectura la cuestionada obra sea premiada con honores".

Tal como reseñó oportunamente ElMetro.Com, lo que se pretendía era que, como, "de todos modos, la Loma de Marbella no evitará la existencia de una intersección debajo del puente propiamente dicho", y por "las afectaciones paisajísticas y ambientales, entre otras", que causó la cuestionada obra, al Consorcio Vía al Mar debía otorgársele el "premio 'Mejor Proyecto Arquitectónico' de la década en América Latina".

Las razones expuestas por los postulantes fueron parecidas a las de Villalba: "el hecho de que preserva la vista al mar y no causa ninguna afectación a los ecosistemas circundantes; de que es amigable con la gente, al permitir pasear por sus alrededores sin que se corra el peligro de que lo atropelle un vehículo o lo atraque un delincuente" (<<< hacer click 'Líderes cívicos postularán a la Loma de Marbella en la próxima Bienal de Arquitectura').

Sin embargo, luego de las últimas lluvias, tanto Villalba como los restantes postulantes tienen nuevos argumentos para lograr que el Consorcio Vial obtenga la merecida distinción.

La Loma de Marbella, definitivamente, probó ser amigable en grado sumo
con los peatones. Además, tanto los vehículos que transitan en el sentido
Crespo-Centro como los que hacen el retorno desde la vía al mar hasta Cres-
po, en ambos casos por entre los dos terraplenes, pueden hacerlo sin ningún
contratiempo, ya que hay suficientes carriles de aceleración. Y, por si ello
no fuera suficiente, los drenajes de aguas pluviales instalados funcionan a
las mil maravillas, evitando que se produzcan inundaciones en el lugar.














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El exmagistrado Carlos Villalba Bustillo secunda la propuesta de varios dirigentes
Se abre paso a postulación de Loma de Marbella
al Premio Nacional de Arquitectura


Así, con una frondosa vejetación, amplios espacios peatonales y una decoración para simular la vista
   al mar desaparecida, se dijo que quedarían, finalmente, los terraplenes sobre la avenida Santander.  
En una columna titulada 'Las burlas canallescas de gobiernos y contratistas', el reconocido
jurista se sumó a la voces de varios estudiantes y dirigentes cívicos que en la próxima Bie-
nal de Arquitectura piensan proponer que, por su magna obra, al Consorcio Víal al Mar se
le conceda el premio al 'Mejor Proyecto Arquitectónico de la década en América Latina'.




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